Recenzia Ford Focus 1.8 TDCi Style, 85kW

Interiér a exteriér

Facelift druhej generácie priniesol ladnejšie a uhladenejšie tvary, agresívnejšie predné svetlá a upravený interiér. Auto vyzerá elegantne a ucelene, potešia pekné detaily svetiel a prelisov. Interiér pôsobí kvalitným dojmom, možno iba použité materiály by mohli byť lepšie a konkrétne panel rádia s tlačidlami vyzerá dosť lacno. Inak žiadne výhrady, ergonómia je na dobrej úrovni, posed za volantom je skvelý, sedadlá majú dobré bočné vedenie, široký rozsah nastavenia a sú pohodlné. Volant je nastaviteľný výškovo aj pozdĺžne. Miesta pre posádku je nadmieru, poteší veľká vnútorná šírka, aj vzadu sa relatívne pohodlne odvezú tri osoby. Hatchback má veľký a dobre prístupný kufor cez zadné výklopné dvere.

Motor a prevodové ústrojenstvo

1.8TDCi je klasika, má výborný ťah a kultúru chodu naprieč celým spektrom otáčok, jediná vada na kráse je jeho hrubý a nekultúrny zvuk za studena. Za jazdy je ale všetko v poriadku. Prevodovka je päťstupňová mechanická. Je veľmi presná s krátkymi dráhami, v tomto aute je naozaj radosť radiť :) Na diaľnici motor točí príjemne nízke otáčky a ťahá tak dole spotrebu. Dynamika je na veľmi dobrej úrovni a s autom je radosť jazdiť aj ostrejšie.

Podvozok, brzdy a riadenie

Najväčšia pýcha Focusu je odjakživa jeho agilný, presný a zároveň adekvátne komfortný podvozok, mimochodom veľmi dobre filtrujúci nerovnosti. Jazda po okreskách a serpentínach ide Focusu ako po masle. Má ostrejší prevod riadenia, takže reakcie na pohyby volantom sú okamžité a s výbornou spätnou väzbou. Podvozok výborne drží stopu a ani nerovnosť v zákrute ho nevyvedie z miery. V tomto konkrétnom aute je rozhodne rýchlejší než motor, čo je len záruka vynikajúcej stability a bezpečnosti. Brzdy sú dobre dávkovateľné a nevädnú ani po opakovaných prudkých brzdeniach.

Chyby a poruchy

Počas testu žiadne, išlo predsa len o zánovné auto, avšak dosť často sa pri týchto motoroch riešia vstrekovače, regulátory tlaku turba, vstrekovacie čerpadlá , a rôzne snímače motora. Poruchy však väčšinou nadväzujú na úroveň servisovania auta, či jazdný štýl predchádzajúceho majiteľa. Po určitom nájazde sa vo väčšine prípadov vyskytne potreba výmeny spojky + dvojhmoty.